快科技10月18日讯息，近日中国集团有限公司党委文告、董事长公开暗示，预测2030年汽车L2扶持驾驶在我国将成标配。
朱华荣觉得，智能网联汽车寰宇化发展既有要紧机遇，又面对浩荡挑战。智能网联汽车产业限制快速晋升，数智新汽车必将成为实在的将来，将来汽车即是可自进化的\"智能汽车机器东谈主\"。
统计泄露，2025年1-7月，中国乘用车L2扶持驾驶渗入率已达 63%；预测到2030年，L2扶持驾驶将成为标配，L3及以上自动驾驶搭载率将超10%，L4级别的自动驾驶将逐渐推行。
值得一提的是，2025年9月12日，工信部等八部门在《汽车行业稳增长职责决策（2025-2026年）》（以下简称《职责决策》）中明确建议鼓吹智能网联汽车准入和开拔通行试点，并初度写入\"有条目批准L3级车型坐褥准入\"。
L2与L3之间最中枢的区分在于驾驶背负主体的部分飘摇——在系统激活并平方运转的场景中，背负主体将部分向企业飘摇。
而背负主体发生飘摇，就意味着从L2到L3并不只纯是一个\"技能性\"的升级。
同步完善关系法律轨则，尤其是谈路交通安全法和保障轨则，被业界视为L3级自动驾驶约略实在已毕交易化落地的枢纽前提。
