为了训诲车站救急照明的牢固性、安全性、可靠性，近日，北京地铁2号线、9号线、房山线、昌平线一期机电专科救急电源柜更新阅兵工程已毕，133台新树立已干涉使用。
据了解，救急电源柜是在车站主电源住手使命时提供电力供应的树立，主要由配电柜和电板柜两部分组成，与站内救急照明灯具、失火自动报警系统（FAS）、环境与树立监控系统（BAS）等多项系统衔尾，其开动牢固性至关报复。本次更新阅兵工程范围主要针对部分使用年限跳动10年的救急电源柜，触及2号线、9号线、房山线、昌平线一期4条走漏30座车站的133台树立，工期急切，工程销毁范围较广，功课难度较大。
为保证车站次日救急照明树立的泛泛投用，每台树立更新须确保在停运后夜间3个半小时内完成沿途倒接、调试投用任务。北京地铁机电专科屡次召开工程例会，加强功课东谈主员妙技培训，优化施工经由，确保定期完成新旧树立废除装配、线缆替换，搭接输入、馈出线缆，通电测试，阐明开动等工序。
新款救急电源柜有四方面优化。监测更智能化。新蓄电板的内阻、温度、模块输入输出的电压等数据信息不错平直反应至机电树立步骤现场感知在线监测系统，便于值守东谈主员辛勤线上监测会诊树立情况。装配更合理化。更新前的电路板卡元器件在救急电源柜内装配较为通俗，容易积尘，电路板散热繁难。更新后，元器件灵验摆设装配至易查验清扫的正面位置，摒除安全隐患“死角”。维修更简便化。新模块复旧热插拔，如遇树立故障，模块、板卡插入或拔出可不影响系统泛泛使命。另外，新集成板卡更便于维修，处分时代由以前的2小时裁汰至20分钟，大幅训诲了处分后果。续航时代更长。新蓄电板容量大概满载握续开动90分钟，较曩昔续航时代延迟30分钟，加多了更长时代的安全“督察”。
文/北京后生报记者 刘洋 通信员 王莹
裁剪/彭小菲