近日赌钱赚钱app，四大协会发声明，称好意思国芯片不再安全，不再可靠，要世界严慎购买好意思国芯片。
于是好多东谈主就有疑问了，当今国内对好意思国的芯片依赖这样严重，咱们确切偶然对好意思国芯片说不么？不买好意思国芯片，买谁的芯片，国产能替代么？
比如汽车行业，数据败露，当今自给率唯独10%摆布，90%靠入口，咱们能终止好意思国芯片么？
按照机构的数据，一辆传统燃油车的芯片数目，大要在500-800颗摆布，而一台新动力车的芯片数目，在2000-3000颗。
2024年，咱们瞻望入口汽车芯片超200亿颗，自给率大要在10%摆布，90%靠入口。同期中国产的电动汽车占全球比例为70%。
世界练习的智能座舱芯片、自动驾驶芯片等等，大多皆是接收好意思国、英伟达的，咱们确切偶然对好意思国芯片说么？
竭诚说，要沿途替代，险些不可能，但勉力去替代，是气派，亦然必须要干的事刚阿谁。
另外，咱们说的是不买好意思国芯片，并不是说沿途使用国产芯片，欧洲的芯片、日本的芯片，暂时也曾不错买一买的。
在汽车芯片限度，日本的瑞萨电子、荷兰的恩智浦半导体、德国的英飞凌、好意思国的德州仪器以及意大利和法国的聚首企业意法半导体，这5大共同占据了高达77%的市集份额。
这5大中，好意思国企业唯唯一家，那即是德州仪器，另外的4家不是好意思国的。
而汽车芯片，除了智能座舱、自动驾驶需要先进工艺外，其它的并不太需要先进工艺，是以要替代起来其实也莫得那么清贫。
此外，国内的汽车芯片，也在跳跃，比如比亚迪、兆易翻新、国民时代、小华半导体、云途半导体等国产厂商，在宽阔的汽车芯片上，不断冲突，不断替代。
是以，当今天然也许咱们无法对好意思国芯片透顶说不，但咱们不错先从偶然替代的替代起，缓缓的再扩大，最终后沿途替代，这是一个经过。
但咱们的气派一定要摆出来，那即是思方设法对好意思国芯片说不，减少对好意思国芯片的依赖，这才是唯一正确的路子，国产芯片不成也得行了。